문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 익스페디션 (문단 편집) === 4세대 (U553, 2017~현재) === [[파일:4세대 익스페디션.png|width=700]] |||| '''차량 제원''' || || '''모델명''' ||포드 익스페디션 || || '''제조지 및 제조사''' ||[[미국]] [[켄터키]] 주 루이빌, [[포드 모터 컴퍼니|포드]] || || '''최초생산일자''' ||[[2017년]] [[9월 25일]] || || '''엔진형식''' ||3.5L 에코부스트 V6 || || '''미션형식''' ||[[토크컨버터]] 10단 셀렉트시프트 10R80 [[자동변속기]] || || '''구동방식''' ||[[FR(자동차)|앞 엔진 후륜구동]]/후륜구동 기반 파트타임 [[4WD]] || || '''배기량''' ||3,496 cc || || '''최고출력''' ||375마력@5,000rpm || || '''최고토크''' ||637N.m@2,250~3,500rpm|651N.M@3,250rpm || || '''승차인원''' ||7~8인승 || || '''전장''' ||5,334mm, 5,636mm(MAX) || || '''전폭''' ||2,075mm || 2017년 포드는 2월 7일에 텍사스에서 시카고 모터쇼 데뷔 전에 신형 익스페디션을 공개했다. 2017년 9월 25일부터 루이빌 공장에서 생산에 들어갔고, 그 해 11월부터 딜러십에 전달되었다. 프로그램 코드네임은 U553으로써 바디 온 프레임 방식의 차체를 사용했는데, 이는 T3 플랫폼으로써 신형 [[링컨 네비게이터]] 및 13세대 [[포드 F 시리즈|F-150]]과 공유한다. 이 새 플랫폼 덕분에 4륜 독립 현가장치를 쓸 수 있게 되었으며, 알루미늄 기반으로 경량화를 이루었다. 신형 10단 [[자동변속기]]는 로터리 다이얼 방식으로 조작하며, 전자식이다. 이전 세대도 그랬지만 [[https://www.ford.com/police-vehicles/ssv/|포드 익스페디션 SSV(Special Service Vehicle)]]라고 정부기관용으로 파는 버전 역시 존재한다. 민수용 모델의 이름을 그대로 달고다니는 걸 보면 인터셉터 모델처럼 플릿카용과 민수용의 차이가 크지는 않은 모양. 그런 만큼 당연히 [[경찰차]]나 정부기관용으로 종종 쓰이는데, 경찰차로 쓰기엔 사이즈가 좀 커서 [[쉐보레 타호|경쟁 차량]]이 그렇듯 대체적으로는 SWAT나 연방기관에서 쓰는 편이다. 일반적인 경찰기관에서 쓰일 땐 평범한 순찰차보다는 탐지견수송, 경찰 구급차, 탐색 구조차량 등 특수목적 경찰차량으로 주로 이용되고 있다. 대한민국 시장에는 2021년 3월 22일에 출시되었으며, 405마력 V6 3.5리터 에코부스트 가솔린 트윈터보 엔진과 10단 자동변속기가 달린 사양만 출시한다. 가격은 8,240만원부터 시작한다. 또한 7인승과 8인승 모델이랑 같이 출시한다.[[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=30714117&memberNo=32414000|#]][* [[GM 한국사업장]]에서 [[쉐보레 타호]]를 들여올 예정이라 이에 대한 대항마로 내세우는 셈이었지만, 타호의 대한민국 출시가 2022년으로 확정돼 1년간 한국 시장에서 직접 동급으로 경쟁할 차종은 없었다. [[캐딜락 에스컬레이드]]는 럭셔리 브랜드인 [[링컨 네비게이터]]와 경쟁하기 때문.] 대한민국 복합연비는 7.4km/L. [[링컨 네비게이터]]와 함께 전국 각지의 포드 매장에 전시되기 시작했다. 한편으로 대한민국에 익스페디션이 출시된 지금 미국 본토에서는 페이스리프트 버전이 준비중이었다. 이 때문에 최근 들어온 [[포드 레인저|레인저]]와 같이 풀 모델 체인지/페이스리프트 전 재고떨이라는 비아냥을 피하지 못했다. ||[[파일:2022 포드 익스페디션 플래티넘.jpg|width=100%]]||[[파일:2022 포드 익스페디션 팀버라인.jpg|width=100%]]|| || 익스페디션 플래티넘 || 익스페디션 팀버라인 || ||[[파일:2022 포드 익스페디션 스텔스 에디션 퍼포먼스 패키지 2.jpg|width=100%]]||[[파일:2022 포드 익스페디션 스텔스 에디션 퍼포먼스 패키지 3.jpg|width=100%]]|| |||| 익스페디션 스텔스 에디션 퍼포먼스 패키지 || 2021년 9월 페이스리프트 모델이 공개되었다. 인테리어는 대폭 변경했는데, 디지털 계기판 및 세로 형태의 대화면 디스플레이가 새로 적용되었다. 대한민국 시장에서는 2022년 8월 24일에 출시되었다. 옵션과 편의사양을 보강하여 가격은 8,990만원으로 인상됐다가 2023년 2월 기준으로 갑작스럽게 가격이 무려 '''2,120만원 인상된''' 1억 1,110만원으로 미친듯이 올려 경쟁차량인 타호보다 1,000만원 이상 비싼 차가 되어버렸다. V8 엔진, MRC+에어 서스펜션을 비롯한 온갖 호화 사양을 기본으로 탑재해 들여오는 타호와 달리, 익스페디션은 상품성이 부족한 상황이라 가격경쟁력을 많이 잃었다. 원래부터 포드와 쉐보레는 라이벌 기믹이 있는데 익스페디션과 타호는 미국 자동차 시장 특성상 특히나 비교가 많이 이뤄진다. 가성비와 공간 측면으로는 타호가 좋고, 가성비를 제외한 출력 등의 부분에선 익스페디션이 소폭 뛰어나다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기